爱情电影网怎么了 被撞身一火的女孩父母到日本“死亡谈口”诅咒，哭喊小名“带孩子回家”
发布日期：2025-01-16 02:06 点击次数：123
原标题：被撞身一火的女孩父母到日本“死亡谈口”诅咒爱情电影网怎么了，哭喊小名“带孩子回家”
极目新闻音尘，1月9日下昼，在日本兵库县神户市，两名中国女搭客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方揣度，两东谈主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。针对采集上的种种传言，近日，多位在日本责任生计的华东谈主博主赶赴现场探访，其中别称博主告诉极目新闻记者，这个谈口如实很危机。1月14日，有遭难者家属来到事发现场，哭喊着招呼亲东谈主的名字说“带你回家”。此前一天探访时，她还曾碰到一个日本东谈主开车一个多小时前来送花诅咒。
博主“冬二君在大阪”探访现场
遭难者家属哭喊着孩子小名说“爸妈带你回家”
这位博主名叫“冬二君”，她是别称上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为褊狭，昨天现场探访时，她是一都小跑着过的谈口。有日本记者测试过铁谈20秒，而雕栏15秒就放下了，根正本不足！她通过现场不雅察发现，电线杆离遭难女生所站位置还有一段距离，她怀疑火车司机称看不到行东谈主是不是在说谎。
“冬二君”现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下清醒地就停在了原地，并没清醒到雕栏内有多危机，也不知谈雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很渺小。
“为什么这里这样危机也不翻新一下？”“冬二君”通过实地探访后觉得，这个谈口存在致命的安全隐患。她征询偶遇前来诅咒的日本当地东谈主，对方回话说：“我也不知谈，畴昔也出过事故的。”
“今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东谈主，一位是搭客专程从大阪赶来诅咒，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸显现来，因为家东谈主不让他去现场怕太危机……现场还碰到了两家日本媒体，日本社会也在高度体恤此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东谈主的心。”14日晚，“冬二君”在酬酢媒体上发布了视频，遭难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说“爸爸姆妈来带你回家！”
日本记者在现场测试小跑穿越谈口所需时辰 图源：酬酢媒体
多位现场探访博主均觉得谈口存在致命危机
此前有一些网友觉得，日本列车来之前谈口都有教导铃声爱情电影网怎么了，发生无意的两东谈主未降服交通端正，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。
在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个谈口有多条铁轨，比一般的谈口要长，有可能才走进去就启动响铃声了，恶果还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在历程时都会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。
极目新闻记者在酬酢媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场探访，有博主发布的视频炫耀，在列车经事后雕栏抬起，她参加谈口一边拍摄一边走过三谈铁轨，大约破耗了27秒的时辰。
上述博主们历程实地探访后获得一致的论断：这个铁路谈口计议不对理，关于不练习路况的东谈主来说，容易酿成误判，若是其时杆子落下来，路东谈主也许会以为雕栏背面才是恭候过马路的安全区。
有博主缺憾地示意：“从铃声响起到杆子落下大约是15秒，而阿谁杆子上也有一块日文标记，写的是雕栏是不错鼓励、弯折的，但番邦东谈主可能看不懂，以为写的是退却通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，已经被其他东谈主拉了出来。”
受访者提供确当地媒体报谈截图
色站有博主历程实地打听后觉得，故事的发生可能有多方面的身分：“第一，一般的‘踏切’（谈口）都莫得对流车谈和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东谈主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也相比危机，非土产货东谈主可能会以为雕栏是破碎过马路的；第四，这里历程的列车包括山阳电铁、JR西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女搭客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得反映时辰。”
有日本媒体报谈也称，这个等候区不仅尽头窄已经个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要参加斑马线。也有日本网友冷漠明确退却区域的畛域并完善安全指令，以幸免访佛悲催再次发生。也有中国网友冷漠，应该在雕栏内表明“此地危机，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候”，以免不练习情况的路东谈主误判。
网友辩驳冷漠
多名在日华东谈主相沿家属告状铁路公司
极目新闻记者正经到，此事在日本激发较大体恤，事发后，许多华东谈主示意相沿两名女孩的家属告状铁路公司。
正在日本留学的寒露告诉极目新闻记者，许多日本的网友也觉得这个铁谈的计议危机，惦记这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。
她因此还挑升去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错苦求警方公开事故监控和侦查恶果，明确事故原因。家属可根据民法第715条（老板连累）目的铁路公司未推论管束义务，条件其改进体式并提供抵偿。
另外，日本《民法》端正铁路公司对其体式有调理义务。若是体式计议或管束存在劣势，导致事故发生，铁路公司可能需要承担连累。受害东谈主家属也不错根据民法第709条侵权举止抵偿连累目的铁路公司的纰谬。
同期，日本《铁路商业法》端正，铁路公司有义务确保铁路体式的安全，包括树立适合的警示象征和驻扎装配。若是事故因行东谈主违法参加轨谈导致（如未降服信号灯），行东谈主或其家属可能被认定为有纰谬。
事发现场 图源：受访者提供
寒露说，关于番邦搭客来说，警示杆象征惟有日语，莫得提供英文或华文翻译，关于搭客，不练习日本交通端正的情况下，短缺多谈话教导，增多误判风险。而且雕栏内侧莫得理会的安全区域，若是行东谈主因误判参加轨谈并发现来不足猬缩，险些莫得所在不错临时避险。在国内许多铁路谈口，频繁会计议明确的避险区域或安全淹没台阶，而事发谈口似乎短缺访佛的体式。信号灯、雕栏和大地象征之间短缺明确的视觉指点线，举例红色或黄色告诫线或者标注明确的“危机区域”等，导致搭客在短时辰内无法快速判断安全区域和危机区域。她在京都也看到有的铁路谈口作念得相比好。民众安都备应该是铁路体式计议的基本条件，铁路谈口行为东谈主流和车流的交织点，永恒是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就裁减计议法式。偏远地区可能更短缺有用的支柱和监督次序，反而更需要安全计议的保险。一个安全合理的计议应该讨论到通盘潜在使用者的需求。
因此，寒露冷漠遭难者家属，找一个擅所长理铁路事故和抵偿纠纷的讼师。若是经济上有贫窭，不错研究当地的法律救济组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备能干日语的翻译东谈主员，以确保与铁路公司和警方的沟运动畅，幸免因谈话问题导致无谓要的诬蔑。在事故连累分析和叮嘱计谋方面，一定要强调事故的或然性，幸免被铁路部门定性为自尽反向索赔，最佳不错提供两名遭难者的心理健康讲解或关系根据（如与一又友聊天记载、近期操办等），讲解她们并无自尽倾向。而况，要强调她们是第一次出洋旅游，对当地情况可能不练习，可能因武断冒昧误入铁轨区域。公众公论方面也需要指点，但愿通过正当阶梯收复真相，而况敕令社会体恤民众体式的安全计议问题。
据了解，遭难者的家属已研究多位博主征集现场视频根据，并在当地寻求讼师的匡助。